今年の特徴は地方所属馬の勢いがすごいことである。特に北海道所属のエンゼルカロのスピードは中央所属馬にひけをとらない。逆に、中央所属馬の出足が鈍い。秋になり続々と良血馬の出走が目立ち始めた。これからが３歳戦本番である。暮れの３歳Ｇ１の時期に…

ユニコーンステークスは牝馬のゴールドティアラが制し、４歳ダート路線は混戦になってきた。４歳ダート３冠は難しいものになった。逆に、古馬部門では新星ニホンピロジュピタに注目が集まりそうだ。前走南部杯でＧ１初制覇を成し遂げ、ダート界の中心になっ…

古馬牝馬路線で目指すはただ一つ、エリザベス女王杯である。エリザベス女王杯は４歳限定レースであったものを古馬牝馬に開放し、その代わりに秋華賞を４歳秋のGⅠとして設立された。古馬開放後はダンスパートナーやエリモシックなど名牝を輩出してきた。今年…

今秋の短距離路線はフランスでＧ１初勝利という離れ業をやってのけたアグネスワールドに注目である。昨年のスプリンターズステークスを制したマイネルラヴも圏内である。今秋の短距離戦線はメンバーが拮抗し、混戦模様を呈している。なかなか難しい反面、新…

この路線が一番盛り上がるようである。この路線は天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念と伝統のあるレースが続き、最高の盛り上がりをみせる。最近はこの路線に４歳馬が出走することが多くなったが、４歳にとって、古馬の壁は大きいようである。天皇賞（…

４歳牝馬路線が目指すものは秋華賞である。これは昨年設立されたGⅠで、エリザベス女王杯が牝馬古馬路線の最高峰となったためである。このエッセイを書いている週に行われるため、詳しくは「必勝の予感」で確認してほしい。このレースの焦点はやはり春組と上…

４歳最後のクラシックは菊花賞である。４歳の場合、ある程度の勢力図は春の段階で決まるが、菊花賞の楽しみは夏の上がり馬が出てくるところである。この夏の上がり馬によって春の勢力図というものが大きく変わってくるのである。しかしながら、今年はそうは…

トライアルが終了し、いよいよ待ちに待ったＧⅠ10連戦の開幕である。 自分としては春よりも秋競馬の方が好きで、毎年楽しみにしている。以下、路線別に少し見ていきたいと思う。